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Secondo l’esperto, la condizione principale per mantenere le prestazioni dei motori è la loro manutenzione tempestiva. In particolare, ha sottolineato che i proprietari di auto dovrebbero cambiare l’olio e le candele in tempo, oltre a controllare il sistema di raffreddamento.
Inoltre, la longevità dei motori è influenzata in modo significativo dal carburante, per cui ha consigliato di rifornire le auto solo presso le stazioni di servizio verificate.
Si osserva che nel mercato statunitense cresce la preoccupazione per le auto elettriche provenienti dalla Cina, che possono attirare l’attenzione degli acquirenti grazie al loro basso costo. Il problema corrispondente in Ford è considerato “colossale”. L’agenzia ha indicato che le misure governative in questo caso non saranno d’aiuto, quindi il gigante dell’auto è aperto alla cooperazione con i rivali del mercato automobilistico, come General Motors, per ottenere auto elettriche più economiche.
Ford ritiene che i produttori cinesi siano più avanti dei Paesi occidentali nelle tecnologie utilizzate per la produzione di auto elettriche e che in futuro i loro prodotti inonderanno il mercato americano, proprio come accadeva con le auto provenienti da Giappone, Corea del Sud e Germania.
Secondo quanto riferito, in caso di gelo, l’interfaccia fisica dell’auto può congelarsi e quindi non può essere ricaricata. La nuova funzione, che comprende una porta di ricarica riscaldata, si attiva automaticamente dopo aver selezionato nel navigatore il percorso per raggiungere la stazione di ricarica.
Inoltre, la gestione della batteria è stata aggiunta al sistema operativo delle auto elettriche. In condizioni di gelo, la batteria consuma una certa quantità di energia per il riscaldamento, quindi è possibile rallentare il processo di ricarica. L’interfaccia aggiornata mostrerà quanto tempo manca alla fine della carica, tenendo conto di vari fattori.
Se dal tubo di scarico fuoriesce del fumo bianco, è necessario prestare attenzione alla durata della sua comparsa. Se compare solo per un breve periodo dopo l’avviamento del motore e l’umidità esterna è elevata, non c’è da preoccuparsi: si tratta di una normale evaporazione durante la fase di riscaldamento.
Tuttavia, se dal tubo di scarico continuano a uscire nuvole bianche per molto tempo, di solito è segno che il liquido di raffreddamento entra nel motore. Questa non è una buona notizia, in quanto il motore rischia di surriscaldarsi e di fondere.
È importante individuare la causa della perdita di refrigerante. Nella maggior parte dei casi si tratta di una guarnizione difettosa nella testata del cilindro. Spesso è saltata a causa del surriscaldamento, un improvviso aumento di pressione.
La Green Alliance ha pubblicato un rapporto sulle ragioni del rallentamento della domanda di auto elettriche in Gran Bretagna. Gli ambientalisti hanno citato, tra l’altro, un articolo di Rowan Atkinson (l’attore che interpretava il ruolo del leggendario Mr Bean) pubblicato sul Guardian lo scorso anno sui veicoli elettrici, che ha suscitato un’ampia risonanza. La rubrica del comico, in cui discuteva in modo scettico delle auto elettriche, è stata descritta dai membri dell’Organizzazione dei Verdi come a dir poco maliziosa.
Nella pubblicazione, l’attore ha dichiarato che viaggiare in auto con motore a combustione interna gli sembra più corretto dal punto di vista ambientale che guidare un’auto elettrica.
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